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          記者手記:那人 那路 四房網那沙漠

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          • 来源:最新黄瓜视频app_最新黄色yy_最新加勒比日本无码av

            原標題:記者手記:那人 那路 那沙漠

            新華社烏魯木齊4月15日電(記者於濤)一邊是浩瀚的塔克拉瑪幹沙漠,一邊是洶湧奔流的葉爾羌河。新疆喀什江疏影經紀人地區麥蓋提縣父老鄉親就在這片狹窄的綠洲中繁衍生活。

            不知多少歲月,這裡的人們一直眺望著戈壁黃沙,渴望有一條康莊大道通往沙海彼岸。那條路,不僅可以帶來腳下的通途,還有融入外界的期盼。

            “過去媽媽的朋友2的路都是老百姓用腳踩出來的,‘走的人多瞭便成瞭路’。”縣交通運輸局退休幹部孫新成苦笑著回憶起過去那些土路。麥蓋提縣氣候幹旱,沙漠遼闊,路上浮土非常深。“一腳踩進去能到小腿肚子,有句玩笑話:娃娃掉在地上都找不到。”

            縣城東面是大漠,西面就是葉爾羌河。河上沒有橋的時候,每逢夏秋季洪水期,全縣與外面的交歐美三級不卡觀看通運輸幾近中斷。55歲的農民艾合買提·托乎提一直生活在河邊。他說,當時每年為瞭擺渡過河,翻船失物、甚至人員死傷是常有的事情。

            “除瞭出差,幾乎沒有人去市裡。”孫新成天河機場全面消殺說,那時去喀什市,一般是找運輸單位,搭乘那種老解放或卡車,“客貨混裝”13個小時過去,下車時,從頭到腳都是黃土,隻有牙是白的。

            交通閉塞,設備運不進,產品運不出。縣裡“重工業”就是小麥脫殼廠、棉花軋花廠。農民傢的杏子、紅棗再甜,也隻能在田試行.天休息制地周圍幾個集市上“打轉轉”。

          奧克斯被罰萬元  1985年,作為縣裡第一代高中畢業去烏魯木齊讀書的專科生,孫新成上學路上第一次見到柏油路,“那麼平坦,那麼寬闊,我感覺路面在閃閃發光,似乎用什麼詞形容都不為過。”孫新成說,現在回想起來,那個路面才不到10米寬,也就是現在鄉下柏油路的水平。

            1988年,學成歸來的孫新成返回縣交通部門工作,沒想到剛上班幾年,他就迎來傢鄉最大的交通工程項目——葉爾羌河大橋。“從勘測設計到施工,我參加瞭全過程,大橋投資3800萬元,在1991年那是天文數字。”

            孫新成說,大橋建成那一天,橋頭上彩旗飄飄,900多米長的跨河大橋擠滿瞭人。艾合買提·托乎提說,當時自己和愛人在橋上走瞭三四個來回都不覺得累,“還有人韓國理論片電影蹲下身子一個勁地摸橋面,嘴裡還念叨著一個新詞:柏油路。”

            大橋通瞭,和外面連接上瞭,麥蓋提縣再也不是“口袋底”。班車、卡車多瞭起來,艾合買提·托乎提回憶,那幾年很多商店、飯店開業,街上姑娘們穿的裙子花樣增加瞭不少,“高樓大廈也開始建設瞭,大橋一通,似乎縣城都跟著長高瞭”。

            對孫新成他們來說,橋通瞭才是第一步。緊接著,全縣開始大規模築路建設。“根本不用宣傳,一說修路,老鄉們主動參與。”孫新成說,築路模件的板材都是農民木匠親手做出來的,修路基時幾乎全村老小齊上陣。另外,由於麥蓋提縣周圍都是沙漠,修路基的砂石料要去周邊縣采購再運回來。“鋪上一立方米砂石料成本25元,我當時一個月工資才72元。老百姓開玩笑說,一袋麥子換一袋石頭。即使這樣難,修路卻從沒中斷過。”

            進入新世紀,現代化道路建設機械來瞭,修路工作也進入高峰期。已退休的縣交通運輸局局長阿力木·巴拉提說:“縣道、省道、國道、高速路,年年都有新項目,一年比一年快。”

            黨的十八大以後,麥蓋提縣全面融入新疆高速公路網,從縣城出發兩小時左右就能趕到市裡。脫貧攻堅戰打響後,全縣基本實現村村通柏油路,“現在的主要工作是把路修到農民傢門口。”孫新成說。

            路通瞭,收益最多的是農民。新摘下的油桃、甜瓜、葡萄登上高速路,一個多小時就能送到最近的機場。孫新成說:“把早上摘下的瓜果,晚上端上北京、上海居民的餐桌,已不是夢想。”

            目前,麥蓋提縣已建成兩個工業園區,涵蓋特色農副產品深加工、新型建材、電力、新能源等產業,吸納大量勞動力就業。這裡的很多產品已踏著高速路走向全國、走向歐亞市場。現在,艾合買提·托乎提把田地交給村裡的合作社,自己和愛人在工業園區一傢水果加工廠找瞭份工作,實現瞭脫貧,兩個孩子也在喀什市穩定就業。他說:“全傢人都在掙錢,日子越來越有奔頭。”賽歐

            如今,孫新成參加修建的那條葉爾羌河大橋已被寬闊的高速路新橋取代,舊橋走的人、過的車逐漸少瞭。不過,退休的他還經常來轉轉,摸摸欄桿、看看河水。他說:“給傢鄉修瞭半輩子路,值瞭。”